⚠️ CẢNH BÁO KHẨN CHO TÀI XẾ VÀ NHÀ XE ĐANG CHẠY GETTRANSFER
Nếu bạn còn tiền nằm trong tài khoản GetTransfer và đang nhận được email mời bấm “Get Commission Credit” – ĐỪNG BẤM. Một tài xế đang chạy GetTransfer đã bấm. Và đây là cái giá: tiền công không rút được, không chuyển ngược lại được, còn app tài xế từ đó chỉ báo một dòng trắng trơn “No requests found” – trong khi tài khoản chưa chuyển đổi vẫn nhận đơn bình thường.
Bài viết này không phải tin đồn, không phải “nghe nói lại”. Bộ bằng chứng dưới đây là của một tài xế hiện vẫn đang chạy GetTransfer: email gốc gửi từ bộ phận đối tác (partners@gettransfer.com) và ảnh chụp app, được đăng kèm nguyên văn ngay trong bài. Chúng tôi giữ kín danh tính tài xế và đã che các thông tin cá nhân, thông tin có thể nhận diện tài khoản.
SUNTRAVEL247 đăng bài này vì một lý do duy nhất: để anh em tài xế, nhà xe Việt Nam không đi vào đúng vết xe đổ đó. Tiền công chạy xe là mồ hôi, xăng dầu, khấu hao xe và những đêm thức trắng chờ chuyến bay trễ. Nó phải được trả bằng tiền thật.
Tóm tắt nhanh: GetTransfer đã làm gì với tiền của tài xế?
- Giữ số dư chờ thanh toán (payout balance) – tức tiền công của những chuyến tài xế đã chạy xong – và không chuyển về tài khoản ngân hàng.
- Kéo dài thời gian chờ: hạn thanh toán cho đối tác trước đây là 30 ngày làm việc sau kỳ đối soát, nay trang Payment reports ghi 60 ngày làm việc – gần 3 tháng.
- Thay vì trả tiền, họ chỉ đưa ra đúng hai “giải pháp”: bật Cash Direct Only (tự thu tiền khách) và chuyển số dư thành Commission Credit kèm “thưởng 30%”.
- Commission Credit không phải là tiền. Không rút được. Không chuyển ra ngoài được. Chỉ dùng để trừ hoa hồng cho chính GetTransfer.
- Chuyển rồi là mất đường lui: chính họ xác nhận bằng văn bản, nhiều lần, rằng không thể đổi credit ngược lại thành số dư.
- Chuyển đổi xong, app hết đơn: tab “New” trong app của tài xế chỉ còn hiện “No requests found”.
- Đối chứng: một tài khoản tài xế khác chưa chuyển đổi vẫn nhận email yêu cầu chuyến mới bình thường tại TP.HCM, kể cả sáng 24/10/2026.
- Không chỉ một người: trên Facebook và X, nhiều tài xế ở các nước khác cũng công khai phản ánh chưa được thanh toán – có người từ tháng 7/2026, có người mô tả đúng cơ chế đổi tiền nợ tài xế sang tín dụng.
- 29 đánh giá trên CH Play: tài xế ở Albania, Philippines, EU, Việt Nam… cùng phản ánh chậm trả, chưa trả tiền – có người cũng bị đề nghị đổi tiền công thành “tín dụng” hoặc trừ dần qua hoa hồng tương lai.
- Trên BBB (Mỹ): 35 khiếu nại trong 3 năm, các khiếu nại chúng tôi đọc đều chưa thấy GetTransfer trả lời; hành khách cũng phản ánh chỉ được hoàn bằng credit, có người bị tài xế từ chối chạy vì “công ty chưa trả tiền”.
- Chính GetTransfer từng thừa nhận: blog của CEO GetTransfer tháng 2/2025 đã xin lỗi vì các khoản thanh toán quá hạn cho tài xế và đưa ra kế hoạch trả nợ gắn với số chuyến tài xế phải chạy tiếp.
- Khiếu nại chính thức có hạn trả lời 3 ngày làm việc. Quá hạn, thứ tài xế nhận được vẫn chỉ là câu trả lời soạn sẵn.
Dòng thời gian: từ “số dư chờ thanh toán” đến “tiền không rút được”
| Ngày | Chuyện gì đã xảy ra |
|---|---|
| 24/02/2025 (bối cảnh) | Blog chính thức của GetTransfer đăng bài của CEO thừa nhận các khoản thanh toán quá hạn cho tài xế, đưa ra kế hoạch trả nợ yêu cầu tài xế chạy tối thiểu 5 chuyến/tháng. |
| 23/09/2026 | Tài xế email đòi số dư. GetTransfer trả lời: các lựa chọn trong “chương trình mới” là giải pháp duy nhất cho khoản số dư còn tồn đọng. |
| 28/09/2026 | Email quảng cáo “Cash Direct Only is on! Now keep the whole fare”: mời chuyển số dư sang Commission Credit tỷ lệ 1:1.3, mời nạp thêm tiền với tỷ lệ 1:1.5, chuyển trong tháng được giảm thêm 3% hoa hồng. |
| Giữa 28/09 và 19/10/2026 | Bị dồn vào thế không còn lựa chọn nào khác, số dư của tài xế đã được chuyển sang Commission Credit. |
| 15/10/2026 | Tài xế gửi khiếu nại chính thức, yêu cầu thanh toán, hạn trả lời 3 ngày làm việc. Câu trả lời: không thể đưa ra phương án nào khác ngoài Cash Direct và Commission Credit. |
| 19/10/2026 | GetTransfer: credit “không còn là số dư”, không thể rút, không thể chuyển ra ngoài, không thể đổi ngược lại. |
| 20/10/2026 | Tài xế thông báo hạn 3 ngày làm việc đã qua mà chưa có phản hồi thỏa đáng. Phía nền tảng gửi lại nguyên văn từng chữ email ngày 19/10. Tài xế đáp: không cần nghe giải thích lại, yêu cầu thanh toán. |
| 21/10/2026 | Câu trả lời chỉ còn đúng một câu: không thể chuyển Commission Credit về lại số dư. |
| 22–24/10/2026 | Đối chứng: một tài khoản tài xế khác, chưa chuyển đổi, vẫn liên tục nhận email “New ride request” – đón sân bay Tân Sơn Nhất, khách sạn trung tâm TP.HCM. |
| 10/2026 | Trang Payment reports trong tài khoản đối tác ghi hạn thanh toán là 60 ngày làm việc sau khi kết thúc kỳ đối soát – gấp đôi mốc 30 ngày làm việc trước đây. |
| Hiện tại | App của tài xế đã chuyển đổi: tab “New” trống trơn – “No requests found”. |
Bằng chứng 1 – GetTransfer thừa nhận còn nợ, nhưng chỉ cho hai lựa chọn (23/09/2026)
Bản dịch tiếng Việt phần email trong ảnh:
“Kính gửi Đối tác, cảm ơn bạn đã gửi email.
Hiện tại, các lựa chọn được mô tả trong chương trình mới là những giải pháp duy nhất chúng tôi có thể đưa ra đối với khoản số dư còn tồn đọng của bạn.
Với Cash Direct Only, bạn có thể nhận tiền trực tiếp từ hành khách vào ngày đi. Nghĩa là bạn không phải chờ quy trình thanh toán thông thường và có thể nhận tiền ngay sau khi hoàn thành chuyến.
Đồng thời, hoa hồng của GetTransfer sẽ được trừ vào Commission Credit của bạn, thay vì trừ vào khoản tiền bạn nhận từ hành khách. Số dư thanh toán hiện có của bạn có thể được chuyển thành Commission Credit với mức thưởng 30%. Ví dụ, số dư 1.000€ sẽ trở thành 1.300€ Commission Credit, có thể dùng để trả hoa hồng.
Như vậy, nếu bạn báo giá một chuyến 100€ và hành khách trả trực tiếp cho bạn qua Cash Direct Only, bạn nhận đủ 100€, còn hoa hồng áp dụng sẽ được trừ vào Commission Credit của bạn.”
Để ý câu cuối: “bạn nhận đủ 100€”. Nghe như được lợi trọn. Nhưng hoa hồng vẫn bị trừ – chỉ là trừ vào chính khoản tiền nền tảng đang nợ tài xế.
Hãy đọc thật kỹ câu chữ. Email gọi khoản tiền đó là “outstanding balance” – số dư còn tồn đọng. Nghĩa là chính nền tảng thừa nhận đang giữ một khoản tiền phải trả cho tài xế. Nhưng thay vì trả, họ viết rằng các lựa chọn trong chương trình mới là “the only available solutions” – những giải pháp duy nhất.
Không có nút “rút tiền”. Không có ngày thanh toán. Không có lịch chi trả. Chỉ có hai con đường: tự đi thu tiền khách (Cash Direct Only) và biến số dư thành credit. Ví dụ họ tự đưa ra nghe rất hấp dẫn: số dư 1.000€ sẽ “thành” 1.300€ Commission Credit. Nghe như được thưởng. Thực tế thì không – phần phân tích con số bên dưới sẽ cho bạn thấy vì sao.
Bằng chứng 2 – Email “Now keep the whole fare”: mồi câu được gói giấy đẹp (28/09/2026)
Email này được thiết kế rất đẹp. Và đó chính là vấn đề. Bóc từng lớp ra:
- “Keep the whole fare” – giữ trọn tiền cước. Bạn “giữ trọn” vì khách trả tiền mặt thẳng cho bạn. Nhưng hoa hồng của GetTransfer vẫn bị trừ đủ – chỉ là trừ vào credit, tức là trừ vào chính khoản tiền họ đang nợ bạn.
- “Tăng 30% ngay khi chuyển đổi”. Thứ tăng lên là một con số trong app, không phải tiền trong tài khoản ngân hàng.
- “Top up directly instead and the rate is 1:1.5”. Một nền tảng đang không trả tiền cho bạn lại mời bạn nạp thêm tiền vào. Hãy đọc lại câu đó thêm một lần nữa.
- “Convert this month → −3% commission”. Tạo áp lực thời gian để bạn bấm trước khi kịp suy nghĩ. Một chiêu quen thuộc.
- “The page converts the full balance”. Bấm nút là chuyển toàn bộ. Muốn chuyển một phần thì phải email xin.
- “It never expires”. Credit không bao giờ hết hạn. Nghe rất yên tâm – cho đến khi app không còn chuyến nào để credit được trừ.
Bằng chứng 3 – GetTransfer từ chối trả tiền trực tiếp, dù đã khiếu nại chính thức (15/10/2026)
Ngày 15/10/2026, tài xế gửi khiếu nại chính thức bằng văn bản, yêu cầu thanh toán và đặt hạn trả lời 3 ngày làm việc. Phía nền tảng hiểu rất rõ tài xế muốn gì – chính họ viết: “we understand that you are requesting a direct payout”. Và rồi họ từ chối: không có phương án nào khác ngoài các lựa chọn của chương trình.
Nói cách khác: tài xế đòi tiền của mình, GetTransfer trả lời bằng một chương trình khuyến mãi.
Bằng chứng 4 – “Đã chuyển đổi thì không còn là số dư”: cánh cửa GetTransfer đóng sập (19–21/10/2026)
Đây là đoạn quan trọng nhất của toàn bộ câu chuyện. Email viết rõ:
“Once converted, it is no longer a balance. It cannot be withdrawn or transferred out — it can only be spent on commission.”
(Một khi đã chuyển đổi, nó không còn là số dư nữa. Không thể rút, không thể chuyển ra ngoài – chỉ có thể dùng để trả hoa hồng.)
Và rồi, ba ngày liên tiếp – 19, 20, 21/10 – cùng một thông điệp: không thể chuyển Commission Credit ngược lại thành số dư. Email ngày 20/10 giống hệt email ngày 19/10 đến từng dấu chấm. Email ngày 21/10 rút gọn chỉ còn một câu. Đó là cách một nền tảng quốc tế xử lý khiếu nại đòi tiền của tài xế đã chạy xe cho họ.
Trong email đó còn có một câu mà chúng tôi muốn anh em tài xế ghi nhớ: “If you stop taking rides, the credit simply sits there, unused and undiminished.” – nếu bạn ngừng nhận chuyến, credit vẫn nằm yên đó, không bị hao hụt. Câu này nghe như một lời trấn an. Nhưng hãy đọc tiếp phần dưới.
Chuyển đổi xong, app GetTransfer không còn đơn: credit thành con số vô nghĩa
Commission Credit chỉ có giá trị khi bạn nhận được chuyến qua GetTransfer. Logic rất đơn giản:
Không có chuyến → không có hoa hồng để trừ → credit = 0 đồng giá trị thực.
Kể từ khi số dư bị chuyển thành credit, app của tài xế – một tài khoản đang giữ đánh giá 5.0 sao – chỉ còn hiện đúng một dòng ở tab “New”: “No requests found”.
Email nói “nếu bạn ngừng nhận chuyến, credit vẫn nằm yên đó”. Tài xế không hề ngừng. Tài xế vẫn mở app. Chỉ là không còn chuyến nào để nhận.
Đối chứng: tài khoản chưa chuyển đổi vẫn nhận đơn bình thường
Để chắc chắn đây không phải chuyện “mùa thấp điểm”, chúng tôi đối chiếu với một tài khoản tài xế khác chưa chuyển đổi số dư sang Commission Credit. Kết quả: tài khoản này vẫn nhận email “New ride request on gettransfer.com” đều đặn – một yêu cầu đón tại sân bay Tân Sơn Nhất (SGN) lúc 17:14 ngày 22/10/2026, một yêu cầu đón tại Grand Hotel Saigon nhận lúc 10:14 sáng 24/10/2026, và Gmail gộp thêm 19 email khác cùng tiêu đề nằm giữa hai mốc đó.
Tài khoản chưa chuyển đổi: đơn vẫn về đều. Tài khoản đã chuyển đổi: “No requests found”.
Chúng tôi không có trong tay tài liệu nội bộ nào chứng minh GetTransfer cố ý ngừng đẩy đơn cho các tài khoản đã chuyển đổi, và chúng tôi không khẳng định điều đó. Nhưng sự đối lập là có thật, và với người chạy xe, kết quả không khác gì nhau: tiền cũ biến thành credit, credit chỉ tiêu được bằng chuyến mới, và chuyến mới thì không đến. Tiền mất. Đơn cũng mất.
Bằng chứng 5 – Hạn thanh toán của GetTransfer bị kéo dài: từ 30 lên 60 ngày làm việc
Song song với việc dồn tài xế sang Commission Credit, GetTransfer còn kéo dài thời gian tài xế phải chờ để nhận tiền công. Trước đây, hạn thanh toán cho đối tác là 30 ngày làm việc sau khi kết thúc kỳ đối soát (Billing Period). Hiện nay, trang Payment reports trong tài khoản đối tác GetTransfer của SUNTRAVEL247 ghi: “Payment Period is 60 working days after the end of the Billing Period” – tức hạn thanh toán là 60 ngày làm việc sau khi kết thúc kỳ đối soát.
Trước đây: 30 ngày làm việc. Mốc này không chỉ chúng tôi biết. Trong khiếu nại gửi Better Business Bureau (BBB) ngày 26/07/2026, một tài xế viết rằng theo chính sách GetTransfer công bố, tiền được trả “30 working days after the end of each billing period” – và hạn này đã qua nhiều tháng với tất cả các kỳ còn nợ. Khoản 1.867,09 USD của người này cũng nằm ở mục “Accounted, waiting for transfer” – đúng dòng chữ đang hiển thị trong tài khoản của chúng tôi.
Bây giờ: 60 ngày làm việc.
60 ngày làm việc là bao lâu? Không tính ngày lễ, 60 ngày làm việc tương đương khoảng 12 tuần – gần 3 tháng lịch, và chỉ bắt đầu đếm sau khi kỳ đối soát kết thúc. Nghĩa là chuyến chạy hôm nay có thể phải chờ khoảng 3 tháng mới đến hạn nhận tiền, trong khi xăng, phí cầu đường, lương tài xế và khấu hao xe đã phải tự bỏ ra ngay trong ngày.
Đáng chú ý hơn: ngay cả khi hạn còn là 30 ngày, nhiều tài xế đã phản ánh tiền về trễ xa hơn thế. Trên BBB, một tài xế viết đã chờ “gần 60 ngày làm việc” mà chưa được trả (khiếu nại ngày 09/09/2026), người khác nói đã chờ 71 ngày làm việc (22/05/2026); trên CH Play cũng có tài xế phản ánh tiền tháng 4–5 quá hạn hơn 70 ngày làm việc.
Mốc 60 ngày mới gần như bằng đúng độ trễ mà tài xế đã phản ánh. Nâng hạn thanh toán không làm tiền về nhanh hơn – nó chỉ khiến những khoản đang trễ trở thành “chưa đến hạn” trên giấy tờ.
Mẹo cho tài xế, nhà xe: Chụp màn hình trang Payment reports (cả tab Summary và Periods) định kỳ, có ngày giờ, để lưu lại hạn thanh toán đang áp dụng cho từng kỳ. Nếu điều khoản tiếp tục thay đổi, đây là bằng chứng cho biết khoản tiền của bạn lẽ ra phải được trả khi nào.
Không chỉ một tài xế: nhiều nước phản ánh GetTransfer trên Facebook và X
Tài xế nói trên không phải trường hợp duy nhất. Trên cả Facebook lẫn X (Twitter), tài xế ở nhiều nước đang công khai đòi tiền – có người từ tháng 7/2026, trước cả khi “chương trình mới” xuất hiện.
Trên Facebook: ngay dưới các bài đăng trên trang Facebook mang tên GetTransfer Driver, xen giữa những lời khen là các bình luận đòi tiền – bằng tiếng Tây Ban Nha, tiếng Thổ Nhĩ Kỳ, tiếng Ả Rập. Khi chúng tôi chụp lại ngày 24/10/2026, các bình luận này hiển thị “4 tuần trước”, tức khoảng cuối tháng 9/2026 – đúng giai đoạn tài xế nói trên nhận được email “chương trình mới” (23–28/09/2026).
Bình luận tiếng Tây Ban Nha: “tiền nợ tài xế bị đổi sang tín dụng”
Người bình luận Joel A. viết (dịch sát nghĩa từ bản gốc tiếng Tây Ban Nha): “Giờ họ lại bày ra một kiểu quản lý mới: tiền họ phải trả cho tài xế, họ muốn chuyển thành cái gọi là ‘đổi sang tín dụng’ để chạy chuyến, rồi trừ vào số tiền họ phải trả bạn.” Trong bình luận, người này còn gọi thẳng nền tảng là “estafadores” – kẻ lừa đảo.
Đọc lại đoạn đó. Đó chính xác là cơ chế Commission Credit mà tài xế nói trên bị áp vào: tiền nợ tài xế không được trả, mà bị biến thành tín dụng để trừ dần qua những chuyến sau. Mô tả này đến từ một người bình luận bằng ngôn ngữ khác, hoàn toàn không liên quan gì đến tài xế đã cung cấp bằng chứng cho bài viết này.
Ngay phía trên, một người khác – Barış D., bình luận bằng tiếng Thổ Nhĩ Kỳ – hỏi thẳng nền tảng: “Bạn có định thanh toán không? Nếu không thanh toán, tài xế taxi sẽ không ưa bạn. Dù tìm được bao nhiêu khách hay chạy bao nhiêu chiến dịch quảng cáo, tất cả đều vô ích.” (theo bản dịch tự động của Facebook trong ảnh trên).
Bình luận tiếng Ả Rập: “trả tiền từ tháng Hai năm ngoái vẫn chưa nhận lại”
Người bình luận Michael R. viết rằng mình đã trả tiền từ tháng Hai năm ngoái mà vẫn chưa nhận lại được, và khuyên người khác đừng giao dịch với nền tảng này. Người này không nói rõ mình là tài xế hay khách hàng – chúng tôi dẫn lại vì phản ánh cũng xoay quanh một điểm: tiền không quay về.
Nguồn: bình luận tiếng Tây Ban Nha và bài viết chứa bình luận tiếng Thổ Nhĩ Kỳ; bình luận tiếng Ả Rập trên trang Facebook GetTransfer Driver. Đây là phản ánh công khai của người bình luận, chúng tôi chưa xác minh độc lập danh tính, vai trò hay số tiền của từng người. Nội dung tiếng Việt trong ảnh là bản dịch tự động của Facebook.
Trên X (Twitter): “hơn 25 email, chỉ nhận trả lời tự động”
Ngày 17/10/2026 – chưa đầy một tuần trước khi chúng tôi viết bài này – tài khoản Andrei K. trên X tự giới thiệu là tài xế làm việc với GetTransfer từ năm 2024, chạy các chuyến ngày 8/7 và 1/9/2026. Theo người này, khoảng 1.925 zł (złoty Ba Lan) đã được ghi có vào tài khoản nhưng chưa bao giờ được chuyển về Payoneer; gửi hàng chục email thì “chỉ nhận trả lời của bot”.
Ngày 20/10, người này viết tiếp: đã gửi hơn 25 email khiếu nại chính thức tới partner@gettransfer.com và info@gettransfer.com – “chỉ có trả lời tự động, không có câu trả lời thật, không có thanh toán”, và đòi “sự giúp đỡ thật, không phải câu trả lời soạn sẵn”.
Còn câu trả lời công khai của tài khoản GetTransfer.com trên X? Xin lỗi vì những khó khăn đã gây ra, và mời… gửi email tới partner@gettransfer.com. Chính địa chỉ mà người tài xế vừa nói đã gửi hơn 25 email mà không nhận được câu trả lời thật nào.
Từ tháng 7/2026: “tiền công nhiều tháng quá hạn”, “tháng 3, 4, 5 đều chưa trả”
Ngày 20/07/2026, tài khoản Tao trên X viết thẳng: “GetTransfer fails to settle drivers’ payment” – nền tảng không thanh toán cho tài xế. Người này cho biết chỉ nhận được tiền cho các ngày 10–12/7, tiền công nhiều tháng bị quá hạn dù đã có hai lần cam kết thanh toán, và tuyên bố sẽ cảnh báo các đối tác trong ngành, đồng thời tính đến biện pháp pháp lý.
Ngay bên dưới, ngày 21/07, tài khoản @hu1248 viết bằng tiếng Trung: “我也是日本这边 3月4月 5月都没付” – “Tôi cũng vậy, bên Nhật Bản này, tháng 3, tháng 4, tháng 5 đều chưa được trả.”
Phản hồi của tài khoản GetTransfer.com ngày 22/07? Gần như từng chữ giống câu họ trả lời ba tháng sau: xin lỗi, mời gửi email tới partner@gettransfer.com.
Hãy để ý hai điều. Một: những phản ánh này có từ tháng 7/2026 – khoảng hai tháng trước khi tài xế nói trên nhận email về “chương trình mới” xử lý số dư tồn đọng. Hai: tháng 7 hay tháng 10, trên X hay qua email, câu trả lời vẫn là một mẫu soạn sẵn. Người chạy xe hỏi tiền, nhận về một địa chỉ email. Gửi email, nhận về bot.
Từ người nhận tiền bằng złoty Ba Lan, tài xế ở Nhật Bản, đến tài xế đã gửi bằng chứng cho bài viết này – khác nước, khác ngôn ngữ, cùng một câu hỏi: tiền của tôi đâu?
Nguồn trên X: bài đăng ngày 17/10/2026, bài đăng ngày 20/07/2026, bình luận ngày 21/07/2026. Đây là phản ánh công khai của người đăng, chúng tôi chưa xác minh độc lập danh tính hay số tiền của từng người. Ảnh chụp ngày 24/10/2026.
29 đánh giá trên CH Play: tài xế GetTransfer khắp nơi kể cùng một câu chuyện
Ngày 24/10/2026, chúng tôi đọc phần đánh giá của ứng dụng GetTransfer DRIVER – app dành cho tài xế – trên Google Play (CH Play) và chụp lại 29 đánh giá của 29 người khác nhau cùng phản ánh chậm thanh toán, chưa trả tiền hoặc bị đề nghị chuyển tiền công thành tín dụng. Đây chỉ là những đánh giá tải được trong danh sách lúc chụp, không phải toàn bộ đánh giá của ứng dụng.
Các đánh giá trải dài từ năm 2023 đến tháng 10/2026, đến từ tài xế ở Albania, Philippines, EU, Việt Nam…, với những khoản tiền được nhắc đến bằng bảng Anh, shekel, ringgit, USD và euro – có người nói bị nợ hơn 300 bảng Anh, có người nói 9.000 USD, hơn 10.000€, hay 15.000 ringgit.
Không chỉ một người bị đề nghị đổi tiền công thành “tín dụng”
Ngày 29/09/2026 – chỉ một ngày sau email “Cash Direct Only is on!” mà tài xế trong bài nhận được – người đánh giá Cosmin B. S. viết: nền tảng chậm hoặc không trả tiền cho tài xế, rồi “đưa ra tùy chọn chuyển đổi thu nhập của bạn thành ‘tín dụng’ cho các khoản phí tiếp theo”, “về cơ bản chỉ là một trò lừa đảo” (theo bản dịch tự động trong ảnh). Đây đúng là cơ chế trong email ngày 23/09/2026 ở Bằng chứng 1.
Ngày 20/08/2026, Rushdy A. viết rằng mình chưa được trả đủ tiền cho các chuyến từ tháng 6/2024. Thay vì trả, nền tảng “yêu cầu tôi chạy thêm chuyến và đề nghị giảm hoa hồng tương lai để trả dần số dư tồn đọng – về cơ bản là bắt tôi làm việc để lấy số tiền tôi đã kiếm được”.
Một người dùng Việt Nam, Việt H. M., viết ngày 13/09/2026: “ban đầu họ sẽ trả cho bạn 1,2 chu kỳ đầu, sau đó họ tìm mọi cách để dẫn dụ bạn vào một tài khoản ảo, nếu ai sập bẫy của họ thì số tiền đó vĩnh viễn không rút ra được”. “Tài khoản ảo” không rút ra được – đặt cạnh câu “It cannot be withdrawn or transferred out” trong email ngày 19/10, khó mà không thấy điểm giống nhau.
Ngày 08/10/2026, Ieda S. viết rằng chồng mình là tài xế lâu năm của nền tảng, bị chậm trả tổng cộng 15.000 ringgit trong 6 tháng, và nền tảng “đang tìm cách đưa ra các điều khoản mới đặt gánh nặng quá mức lên tài xế”.
Phản hồi của GetTransfer: “Your payment is being processed”
Đọc các phản hồi của nhà phát triển ngay trong những ảnh này, một câu lặp đi lặp lại: “Your payment is being processed and will be sent shortly” – tiền của bạn đang được xử lý và sẽ sớm được gửi. Câu này (hoặc biến thể rất gần) xuất hiện trong phản hồi ngày 13/07, 13/08, 22/09, 25/09, 28/09 và 08/10/2026. Những phản hồi còn lại hầu hết là một việc: mời gửi email tới partner@gettransfer.com – chính địa chỉ mà nhiều người đánh giá nói đã gửi hàng chục email.
Có những phản hồi còn viết ngược vai, như thể chính GetTransfer mới là người đang chờ tiền: “We appreciate your support and look forward to receiving the payment. For any payment status inquiries, we’ll contact partner@gettransfer.com as suggested” (22/07/2026), hay “We appreciate the update on our payment status. We’ll contact partner@gettransfer.com if we need further assistance” (12/09/2026). Người đánh giá James B. viết ngày 06/09/2026 rằng mỗi lần gửi email, người này nhận về “thứ có vẻ là câu trả lời do AI tạo ra”, vẫn “không có ngày thanh toán và không có thanh toán”.
Bảng tổng hợp 29 đánh giá
| # | Người đánh giá | Ngày | Sao | Nội dung chính (tóm tắt) |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Vĩ K. | 11/09/2026 | 1★ | Nền tảng liên tục trễ kỳ thanh toán; khuyên đối tác thận trọng. |
| 2 | van t. | 25/06/2023 | 1★ | “Không trả tiền cho tài xế.” |
| 3 | Long H. | 29/06/2026 | 1★ | App không trả tiền cho tài xế. |
| 4 | Việt H. M. | 13/09/2026 | 1★ | Trả 1–2 chu kỳ đầu, sau đó dẫn dụ vào “tài khoản ảo”, tiền vĩnh viễn không rút ra được. |
| 5 | Serman A. | 22/07/2026 | 1★ | Thanh toán chậm, phải gửi nhiều email mới có phản hồi, trả lời chung chung. |
| 6 | Esan | 04/08/2026 | 1★ | Chuyến đã hoàn thành từ nhiều tháng trước, hóa đơn báo “completed” nhưng chưa được trả; email nào cũng nhận câu trả lời copy-paste. |
| 7 | James B. | 06/09/2026 | 1★ | Quá hạn hơn 6 tháng; chỉ nhận phản hồi có vẻ do AI soạn, không ngày thanh toán. |
| 8 | Erald L. | 21/07/2026 | 1★ | Quá hạn hơn 3 tháng; cảnh báo tài xế Albania; phản hồi copy-paste. |
| 9 | Abdelrazeik S. | 12/08/2026 | 1★ | Đối tác hơn 1 năm, 4.6 sao, doanh thu hơn 4.000 USD; tiền tháng 4–5 quá hạn hơn 70 ngày làm việc. |
| 10 | Sarvarbek R. | 31/07/2026 | 1★ | 800 USD bị giữ hơn 5 tháng; 5–6 email chỉ nhận trả lời tự động. |
| 11 | Sams Tours L. | 13/07/2026 | 1★ | Không thanh toán; email đòi tiền thì bị khóa tài khoản; mức rút tối thiểu bị nâng lên. |
| 12 | Cosmin B. S. | 29/09/2026 | 1★ | Được đề nghị chuyển thu nhập thành “tín dụng”; 65 ngày làm việc vẫn chưa được trả. |
| 13 | Muzaffer Ö. | 06/10/2026 | 1★ | Bị nợ hơn 1.000 bảng Anh, chờ hơn 6 tháng. |
| 14 | Ilona R. | 24/08/2026 | 1★ | Bị nợ hơn 2.000 shekel cho các chuyến tháng 6 và giữa tháng 7; liên hệ hỗ trợ 3 lần chưa có trả lời. |
| 15 | Davit M. | 20/07/2026 | 1★ | Không xử lý được việc rút tiền, liên tục chậm trễ, phản hồi tự động. |
| 16 | Sebastian R. | 17/08/2026 | 1★ | Chờ tiền nhiều tháng, chỉ nhận hai mẫu email lặp lại. |
| 17 | Kimsy | 16/07/2026 | 1★ | Thu nhập bị giữ hơn 5 tháng; nền tảng bỏ PayPal, chuyển sang Payoneer. |
| 18 | Nathan S. | 10/08/2026 | 1★ | Email bộ phận đối tác hàng chục lần, chỉ nhận trả lời của bot. |
| 19 | Keat Meng O. | 24/09/2026 | 1★ | Khoản 9.000 USD chưa được thanh toán từ tháng 9/2025. |
| 20 | Clarissa | 21/09/2026 | 3★ | Tạm cho 3 sao đến khi nhận được tiền; chờ 30 ngày là quá lâu. |
| 21 | Enzo M. F. | 14/05/2026 | 1★ | Chạy 4 chuyến trong tháng 2, chưa nhận được đồng nào. |
| 22 | Ieda S. | 08/10/2026 | 1★ | Chồng là tài xế lâu năm; 15.000 ringgit chưa được trả trong 6 tháng; nền tảng đưa ra điều khoản mới gây gánh nặng cho tài xế. |
| 23 | MJ R. | 08/04/2026 | 1★ | Hàng nghìn bảng Anh bị giữ hơn 3 tháng; hỗ trợ chỉ trả lời chung chung. |
| 24 | Marin Č. | 29/07/2026 | 1★ | Doanh nghiệp vận tải đăng ký tại EU chưa được trả; cho rằng nền tảng vi phạm Chỉ thị EU 2011/7/EU và chính sách trả tiền 30 ngày. |
| 25 | Rushdy A. | 20/08/2026 | 1★ | Chưa được trả đủ từ tháng 6/2024; được đề nghị chạy thêm chuyến và giảm hoa hồng tương lai để trừ dần số dư. |
| 26 | Alexandros P. | 17/05/2026 | 1★ | Nhà xe đã xác minh 5 tháng; bị nợ hơn 10.000€. |
| 27 | Gift C. | 06/06/2026 | 1★ | Hơn 300 bảng Anh cho hơn 10 chuyến chưa được trả từ năm ngoái. |
| 28 | Lito | 19/06/2026 | 1★ | Philippines; bị nợ 480,64 USD (chuyến 16–18/1) và 31,27 USD (chuyến 19–21/4). |
| 29 | Mark A. | 04/08/2026 | 1★ | 5 tháng vẫn chưa được trả tiền. |
Toàn bộ 29 ảnh chụp (bấm vào ảnh để xem cỡ lớn):
Nguồn: trang đánh giá ứng dụng GetTransfer DRIVER trên Google Play – bản tiếng Việt và bản tiếng Anh, chụp ngày 24/10/2026. Đây là phản ánh công khai của người đánh giá, chúng tôi chưa xác minh độc lập các cáo buộc hay số tiền. Một số ảnh hiển thị bản dịch tự động của trình duyệt; phản hồi của nhà phát triển nằm ở đầu một số ảnh có thể thuộc về đánh giá liền trước. Ảnh đại diện của người đánh giá đã được làm mờ.
Hồ sơ phản ánh GetTransfer trên BBB, Trustpilot, App Store, Reddit và báo chí
Ngoài Facebook, X và CH Play, ngày 25/10/2026 chúng tôi tra cứu thêm các trang khiếu nại và đánh giá quốc tế. Câu chuyện lặp lại ở cả hai phía: tài xế nói chưa được trả tiền công, còn hành khách nói khó lấy lại tiền đã trả trước và thường chỉ được đề nghị nhận credit trong tài khoản.
Cách đọc phần này: Đây là phản ánh công khai của người đăng, chúng tôi chưa xác minh độc lập từng khoản tiền. Một người có thể đăng trên nhiều nền tảng, vì vậy các con số dưới đây không được cộng dồn. Danh sách cũng không đại diện cho toàn bộ đánh giá về GetTransfer – ví dụ trên Reviews.io, điểm trung bình hiển thị 4,2/5 từ 3.917 đánh giá khi chúng tôi xem.
BBB (Mỹ): 35 khiếu nại trong 3 năm, chưa thấy GetTransfer trả lời
Hồ sơ Gettransfer.com trên Better Business Bureau (mục Car Rentals, Miami, Florida) hiển thị 35 khiếu nại trong 3 năm và 21 khiếu nại trong 12 tháng gần nhất. Trong tất cả các khiếu nại chúng tôi đọc trên 4 trang danh sách, trạng thái đều là Unanswered – chưa có phản hồi từ doanh nghiệp.
Trong 20 khiếu nại năm 2026 hiển thị ở hai trang đầu, 14 khiếu nại do tài xế hoặc đơn vị vận chuyển gửi, phản ánh chưa được thanh toán; 6 khiếu nại còn lại của hành khách. Một số trường hợp tiêu biểu (ngày theo BBB, đã đổi sang ngày/tháng/năm):
- 09/07/2026: tài xế đã hoàn thành 167 chuyến cho biết mỗi lần liên hệ chỉ nhận lời giải thích “system delays”, hoặc được đề nghị nhận credit của nền tảng thay cho tiền mặt đã làm ra.
- 14/07/2026: tài xế phản ánh bị nợ 947 USD cho các kỳ tháng 1–4, chưa nhận được tiền từ tháng 12; gửi email gần như hằng ngày nhưng chỉ nhận câu trả lời tự động.
- 26/07/2026: khoản 1.867,09 USD nằm ở mục “Accounted, waiting for transfer” (ảnh ở mục Bằng chứng 5 phía trên).
- 09/06/2026: tài xế phản ánh hơn 5.000 USD tiền công chưa được trả trong hơn 5 tháng.
- 22/05/2026: tài xế bắt đầu chạy từ cuối tháng 1/2026, sau nhiều email mới nhận được 4 lần thanh toán và đã chờ 71 ngày làm việc cho các kỳ tiếp theo.
Công thức “chạy tiếp để trừ nợ” có từ năm 2024. Trong khiếu nại ngày 20/12/2024, một đối tác cho biết bị nợ 1.261 USD; theo người này, GetTransfer đã thừa nhận khoản nợ bằng văn bản nhưng thay vì trả, lại đề nghị đối tác tiếp tục chạy chuyến và được miễn hoa hồng cho đến khi trừ hết nợ. Hai tháng sau, blog của CEO GetTransfer công bố kế hoạch trả nợ gắn với số chuyến tài xế phải chạy (xem mục ngay dưới đây); đến tháng 9/2026 là Commission Credit. Ba thời điểm, cùng một logic: muốn lấy lại tiền cũ, phải chạy tiếp cho GetTransfer.
Cũng trên BBB, từ tháng 8/2024 một công ty limousine ở Mỹ đã khiếu nại chưa được thanh toán cho các chuyến chạy trong tháng 6/2024.
Hành khách cũng bị ảnh hưởng: tài xế từ chối chạy vì “công ty chưa trả tiền”
Chuyện nợ tài xế không dừng ở quan hệ giữa GetTransfer và đối tác. Trong khiếu nại trên BBB ngày 23/01/2026, một khách kể đã trả trước toàn bộ cho chuyến đưa đón sân bay ngày 20/12/2025, đi cùng hai người trên 70 tuổi và hai trẻ nhỏ 1 và 3 tuổi. Đến giờ đón, không có xe. Theo khách, tài xế được phân công đã nhắn rằng sẽ không chạy vì công ty chưa trả tiền cho anh ta. Gia đình phải tự tìm xe khác và chỉ được hoàn tiền sau hơn 20 ngày khiếu nại liên tục.
Một kiểu phản ánh khác lặp lại nhiều lần: khách trả trước, chuyến không diễn ra, nhưng thay vì hoàn về thẻ thì được đề nghị nhận credit trong tài khoản để đặt chuyến sau – các khiếu nại BBB ngày 12/03/2026, 04/05/2026 và 11/07/2026 đều mô tả như vậy.
Người khiếu nại ngày 11/07/2026 kể chuyến bị hủy 3 giờ trước giờ đi, tiền trả trước bị giữ lại dưới dạng credit; khi thử dùng credit để đặt chuyến khác thì website báo “Service is unavailable from this region”. Theo phần cập nhật ngày 11/08/2026, chỉ sau khi người này dọa kiện ra tòa khiếu kiện nhỏ (small claims), GetTransfer mới đồng ý hoàn về phương thức thanh toán ban đầu – nhưng đến hôm đó tiền vẫn chưa về.
Tài xế được đề nghị Commission Credit, hành khách được đề nghị account credit: ở cả hai phía, tiền mặt đã vào hệ thống đều được đề nghị “trả lại” bằng credit.
Trustpilot: câu trả lời theo mẫu, mời gửi email
Ngày 24/10/2026, một tài xế để lại đánh giá 1 sao trên Trustpilot, nói nền tảng không trả tiền cho tài xế sau khi họ đã chạy chuyến. Vài giờ sau, tài khoản gettransfer.com trả lời bằng thư mẫu gửi “Dear Customer”, mời gửi mã đặt chuyến tới feedback@gettransfer.com – nội dung dành cho hành khách gặp sự cố với chuyến đặt, không nhắc gì đến khoản tiền tài xế phản ánh.
Ở phía khách, một người ở Anh (đánh giá ngày 25/09/2026) kể đã trả trước chuyến đưa đón ở Ba Lan; tài xế không đến, khi gọi thì đòi thêm 130 bảng Anh mới chịu đón. Khách phải tự đi taxi khác và hơn một tháng sau vẫn chờ hoàn tiền.
App Store, Google Play và Reddit: từ vài trăm USD đến hơn 10.000 CHF
Trên App Store, phần đánh giá app GetTransfer Driver (bản Mỹ) có tài xế phản ánh 5 chuyến với tổng 1.785 USD chưa được trả, người khác nói đã chờ 3–5 tháng; phản hồi của nhà phát triển là đề nghị liên hệ partner@gettransfer.com – giống câu trả lời tài xế nhận được trên X. Bản App Store tại Cộng hòa Séc có đánh giá mang tiêu đề “Unpaid 7418eur”. Trên Google Play, không chỉ app tài xế mà app dành cho khách cũng có đánh giá phản ánh bị từ chối hoàn tiền.
Trên Reddit, các cộng đồng r/GetTransferDrivers và r/GetTransfer có nhiều bài của người tự nhận là tài xế:
- Hơn 10.000 CHF (franc Thụy Sĩ): người đăng nói đã chạy 29 chuyến, phần lớn chưa được trả.
- 6.853,57 EUR chưa được thanh toán, người đăng nhắc lại ở một bài khác.
- Hơn 2.500 USD, chờ 6 tháng.
- Hơn 1.700 USD, quá 50 ngày.
- 1.471 USD, chờ hơn 3 tháng.
- Một tài xế khác nói 10 chuyến chưa được trả.
Một chủ đề trên r/GetTransferDrivers còn đặt thẳng câu hỏi: GetTransfer không trả tiền tài xế trên toàn cầu – bao nhiêu người đang gặp cảnh này?
Reviews.io, ComplaintsBoard và Tripadvisor
- Reviews.io: tài xế Julio viết GetTransfer nợ anh 1.380 EUR cho các chuyến đã hoàn thành; khách Gabriela C. nói đã trả 244 USD cho một dịch vụ không diễn ra và chỉ được đề nghị nhận lại bằng account credit.
- ComplaintsBoard: một tài xế ở Bahrain phản ánh 400 USD phải chờ 3–4 tháng; một khách khác nói đã chờ hoàn tiền 4 tuần và yêu cầu được hoàn về tài khoản ngân hàng.
- Tripadvisor: có đánh giá mang tiêu đề “They don’t pay their drivers for a year” (họ không trả tiền cho tài xế cả năm), và một đánh giá của khách: tài xế không đến, không có phương án thay thế, không được hoàn tiền.
Báo chí và các nhóm Facebook của tài xế
Ngày 27/10/2024, chuyên mục Ask Times Money của báo The Sunday Times (Anh) đã đăng bài “GetTransfer is taking me for a ride” của nhà báo Jill Insley, đề cập yêu cầu hoàn 270 bảng Anh của một độc giả cùng các phản ánh về thanh toán. Đây là bài viết năm 2024, không phản ánh tình trạng hiện nay của các khoản tiền.
Trên Facebook, tài xế còn lập nhóm riêng như “Get Transfer Victims Group” để chia sẻ kinh nghiệm đòi tiền, với các chủ đề như “When did GetTransfer last pay you for trips?” – lần cuối GetTransfer trả tiền chuyến cho bạn là khi nào?
Điểm chung của các phản ánh
| Dấu hiệu | Trong phản ánh công khai | Trong trường hợp của bài viết này |
|---|---|---|
| Quá hạn mà tiền chưa về | BBB: chờ “gần 60 ngày làm việc”, 71 ngày làm việc; CH Play: quá hạn hơn 70 ngày làm việc | Số dư nằm ở “Accounted, waiting for transfer”; hạn thanh toán nay ghi 60 ngày làm việc |
| Trả lời theo mẫu | BBB, App Store, Trustpilot, X: trả lời tự động, mời gửi email tới partner@ hoặc feedback@gettransfer.com | Các email 19–21/10/2026 chỉ lặp lại: không thể chuyển Commission Credit về số dư |
| Credit thay cho tiền | Tài xế được đề nghị credit nền tảng (BBB 09/07/2026); khách được đề nghị account credit thay vì hoàn về thẻ | Số dư bị chuyển thành Commission Credit, không rút được |
| Chạy tiếp để lấy lại tiền cũ | BBB 12/2024: chạy tiếp, miễn hoa hồng đến khi trừ hết nợ; blog CEO 02/2025: chạy tối thiểu 5 chuyến/tháng | Cash Direct Only + Commission Credit chỉ dùng để trừ hoa hồng |
Nguồn: BBB – trang khiếu nại Gettransfer.com (trang 1, trang 2, trang 3, trang 4); Trustpilot; App Store; Google Play; Reddit; Reviews.io; ComplaintsBoard; Tripadvisor; The Sunday Times; Facebook. Tra cứu và chụp ngày 25/10/2026. Đây là phản ánh công khai của người đăng, chúng tôi chưa xác minh độc lập danh tính hay số tiền của từng người.
Chính GetTransfer từng thừa nhận nợ tiền tài xế (blog tháng 2/2025)
Đây không phải chuyện mới. Ngày 24/02/2025, blog chính thức của GetTransfer đăng bài của CEO kiêm đồng sáng lập Alexander Sapov về “giải pháp trả nợ” cho tài xế. Theo bài viết này:
- Công ty thừa nhận có các khoản thanh toán quá hạn cho tài xế và xin lỗi vì ảnh hưởng đến sinh kế của họ; nguyên nhân được quy cho bất khả kháng và hội đồng quản trị giai đoạn 2020–2024.
- Kế hoạch trả nợ đưa ra yêu cầu tài xế chạy tối thiểu 5 chuyến mỗi tháng; chạy trên 10 chuyến thì được trả nhanh hơn.
- Khoảng 75–80% hoa hồng (bài viết ghi không thống nhất) được dùng để trừ vào khoản nợ, kèm khoản trả trước 10% khi tài xế đồng ý tham gia.
- Bài viết còn nhắc khả năng đề nghị chủ nợ nhận cổ phần công ty tương đương khoản nợ.
Đặt cạnh nhau, logic không khác: muốn lấy lại tiền cũ, tài xế phải tiếp tục chạy chuyến mới cho GetTransfer. Năm 2025 là “chạy đủ số chuyến để được trả dần”. Năm 2026 là “chuyển số dư thành Commission Credit, chạy chuyến để credit tự trừ”. Và theo các đánh giá trên CH Play, vẫn có tài xế nói chưa được trả từ tháng 6/2024 hay tháng 9/2025 – tức là cả trước lẫn sau lời hứa trên blog.
Bài toán Commission Credit: “thưởng 30%” thật ra đáng giá bao nhiêu?
Hãy làm phép tính mà email kia không làm giúp bạn. Credit chỉ dùng để trừ hoa hồng. Vậy để “tiêu hết” credit, bạn phải tạo ra bao nhiêu doanh thu qua app? Bảng dưới đây dùng hai mức hoa hồng giả định 15% và 20% chỉ để minh họa (mức thực tế tùy từng tài khoản):
| Số dư bị giữ | Credit nhận được (x1,3) | Doanh thu cần chạy (hoa hồng 15%) | Doanh thu cần chạy (hoa hồng 20%) |
|---|---|---|---|
| 500€ | 650€ | ≈ 4.333€ | 3.250€ |
| 1.000€ | 1.300€ | ≈ 8.667€ | 6.500€ |
| 3.000€ | 3.900€ | 26.000€ | 19.500€ |
Nhìn vào dòng giữa: để “lấy lại” 1.000€ tiền công đã chạy xong, bạn phải chạy thêm khoảng 6.500 – 8.667€ doanh thu nữa qua GetTransfer. Đó là hàng chục, thậm chí hàng trăm chuyến. Và trong suốt thời gian ấy, không một đồng nào trong 1.000€ kia quay về tài khoản ngân hàng của bạn dưới dạng tiền thật. Xăng vẫn phải đổ, lương tài xế vẫn phải trả, phí cầu đường vẫn phải chi – bằng tiền thật.
Và đó là trường hợp app vẫn có đơn. Còn nếu app trắng đơn như tài khoản đã chuyển đổi ở trên: doanh thu bằng 0, credit dùng được bằng 0.
Nói thẳng: với cơ chế này, GetTransfer trả nợ cho tài xế bằng chính công sức chạy xe trong tương lai của tài xế.
Cash Direct Only của GetTransfer: ai mới thật sự được lợi?
Trên giấy, Cash Direct Only nghe như một đặc quyền: khách trả tiền trực tiếp cho tài xế vào ngày đi, không phải chờ chu kỳ thanh toán. Nhưng hãy nhìn từ phía dòng tiền:
- Nền tảng không còn phải cầm tiền khách, nên cũng không còn phải chi trả cho tài xế qua nền tảng.
- Hoa hồng của GetTransfer vẫn được thu đủ – từ credit, tức từ khoản tiền cũ họ đang giữ của bạn.
- Rủi ro chuyển sang vai tài xế: khách không mang đủ tiền mặt, khách trả thiếu, khách đòi trả bằng ngoại tệ, khách hủy sát giờ… Theo cơ chế này, người cầm rủi ro là bạn.
“Giữ trọn tiền cước” nghe rất hay. Nhưng thực chất là: tiền cũ của bạn bị khóa lại, còn tiền mới thì bạn tự đi thu.
7 việc tài xế, nhà xe đang chạy GetTransfer cần làm ngay hôm nay
- KHÔNG bấm “Get Commission Credit”, không trả lời email đồng ý chuyển đổi dù chỉ một phần. Chuyển rồi là không quay lại được – chính họ đã xác nhận bằng văn bản. Tài khoản chưa chuyển đổi vẫn đang nhận đơn bình thường – đừng tự đánh mất điều đó.
- KHÔNG nạp thêm tiền (top up) vào GetTransfer, dù tỷ lệ 1:1.5 có hấp dẫn đến đâu.
- Chụp màn hình ngay hôm nay: số dư hiện tại, lịch sử chuyến, biên nhận từng chuyến, trạng thái Cash Direct và toàn bộ email trao đổi. Lưu ra ngoài máy, ngoài app.
- Gửi yêu cầu thanh toán bằng văn bản qua email: ghi rõ số tiền, danh sách chuyến liên quan và thời hạn trả lời. Giữ lại mọi phản hồi.
- Đừng để số dư tích tụ trên bất kỳ nền tảng nào: chạy đến đâu, rút đến đó.
- Đừng phụ thuộc một nền tảng duy nhất. Xây khách trực tiếp, đối tác uy tín, kênh đặt xe riêng của mình.
- Với khoản tiền lớn: tham khảo luật sư về tranh chấp thương mại, đối chiếu điều khoản đối tác bạn đã đồng ý khi đăng ký. Pháp nhân ghi ở chân email của GetTransfer là KG GLOBAL LIMITED.
Và nếu bạn đã gặp chuyện tương tự, hãy viết đánh giá trung thực để người đến sau biết đường tránh – ví dụ trên trang đánh giá GetTransfer trên Trustpilot, Google Play hoặc App Store. Bạn cũng có thể tự đọc đánh giá của các đối tác khác ở đó trước khi quyết định.
Câu hỏi thường gặp về GetTransfer và Commission Credit
Commission Credit của GetTransfer có rút ra tiền mặt được không?
Không. Theo email gửi tài xế ngày 19/10/2026, Commission Credit không thể rút, không thể chuyển ra ngoài, và chỉ dùng được để trả hoa hồng.
Đã chuyển số dư sang Commission Credit rồi, có hủy hoặc đổi ngược lại được không?
Không. Phía nền tảng khẳng định bằng văn bản ba lần trong ba ngày liên tiếp (19, 20 và 21/10/2026) rằng không thể chuyển Commission Credit về lại payout balance.
Tài khoản chưa chuyển đổi có còn nhận đơn không?
Theo đối chứng của chúng tôi thì có: một tài khoản tài xế chưa chuyển đổi vẫn nhận email “New ride request” bình thường trong các ngày 22–24/10/2026 tại TP.HCM, trong khi tài khoản đã chuyển đổi chỉ hiện “No requests found”.
Cash Direct Only trên GetTransfer là gì?
Là chế độ khách trả tiền trực tiếp cho tài xế vào ngày đi, thay vì trả qua nền tảng. Hoa hồng của nền tảng khi đó được trừ vào Commission Credit của tài xế thay vì trừ vào tiền khách trả.
Bấm nút chuyển đổi có chọn chuyển một phần được không?
Theo email ngày 28/09/2026, trang chuyển đổi sẽ chuyển toàn bộ số dư. Muốn chuyển một phần, tài xế phải gửi email kèm số tiền cụ thể.
Credit “không bao giờ hết hạn” thì có gì đáng lo?
Credit không hết hạn, nhưng chỉ có giá trị khi bạn nhận được chuyến qua GetTransfer. Nếu app không còn đơn, như trường hợp của tài xế trong bài, credit không hết hạn cũng không dùng được vào việc gì.
Có tài xế nào khác phản ánh GetTransfer tương tự không?
Có. Trên trang Facebook GetTransfer Driver, khoảng cuối tháng 9/2026, một người bình luận bằng tiếng Tây Ban Nha mô tả việc tiền nợ tài xế bị đề nghị đổi sang tín dụng để trừ dần qua các chuyến; một người khác bình luận bằng tiếng Thổ Nhĩ Kỳ yêu cầu nền tảng thanh toán cho tài xế.
Trên X, từ tháng 7/2026 đã có tài xế phản ánh tiền công quá hạn nhiều tháng, một tài xế ở Nhật Bản cho biết chưa được trả tháng 3, 4, 5; tháng 10/2026, một tài xế khác nói khoảng 1.925 zł chưa được chuyển về Payoneer dù đã gửi hơn 25 email.
Trên CH Play, chúng tôi ghi nhận 29 đánh giá của 29 người phản ánh chậm trả, chưa trả tiền hoặc bị đề nghị đổi tiền công thành tín dụng. Đây là phản ánh công khai, chưa được xác minh độc lập.
Ngoài ra, hồ sơ GetTransfer trên BBB (Mỹ) có 35 khiếu nại trong 3 năm – trong 20 khiếu nại năm 2026 hiển thị ở hai trang đầu, 14 khiếu nại là của tài xế hoặc đơn vị vận chuyển phản ánh chưa được thanh toán. Trên Reddit, Reviews.io, App Store và Trustpilot cũng có tài xế phản ánh những khoản từ vài trăm USD đến hơn 10.000 CHF.
GetTransfer có từng thừa nhận nợ tiền tài xế không?
Có. Bài viết của CEO GetTransfer trên blog chính thức ngày 24/02/2025 thừa nhận các khoản thanh toán quá hạn cho tài xế và đưa ra kế hoạch trả nợ, trong đó tài xế phải chạy tối thiểu 5 chuyến mỗi tháng và phần lớn hoa hồng được dùng để trừ vào khoản nợ.
Hạn thanh toán của GetTransfer cho tài xế hiện nay là bao lâu?
Theo trang Payment reports trong tài khoản đối tác, hạn thanh toán hiện là 60 ngày làm việc sau khi kết thúc kỳ đối soát (Billing Period) – khoảng 12 tuần, gần 3 tháng lịch. Trước đây mốc này là 30 ngày làm việc, đúng như tài xế trích dẫn trong khiếu nại trên BBB ngày 26/07/2026.
Khách đặt xe qua GetTransfer có bị ảnh hưởng không?
Theo các phản ánh công khai thì có. Trên BBB, một khách kể tài xế từ chối thực hiện chuyến đưa đón sân bay vì “công ty chưa trả tiền cho anh ta”; nhiều khách khác phản ánh tài xế không đến hoặc chuyến bị hủy sát giờ, và chỉ được đề nghị hoàn bằng credit trong tài khoản thay vì hoàn về thẻ. Đây là phản ánh của người đăng, chưa được xác minh độc lập.
Tôi vẫn còn số dư trên GetTransfer, nên làm gì?
Đừng chuyển đổi, đừng nạp thêm tiền, lưu lại toàn bộ bằng chứng và gửi yêu cầu thanh toán bằng văn bản có thời hạn. Xem lại danh sách 7 việc cần làm ở trên.
Lời cuối từ SUNTRAVEL247
Tài xế chạy xe bằng xăng thật, lốp thật, giờ công thật. Tiền công đó phải được trả bằng tiền thật – không phải bằng một con số trong app, chỉ dùng được khi chính app đó cho phép.
Tài xế trong bài vẫn đang tiếp tục yêu cầu thanh toán. Nếu GetTransfer thanh toán hoặc đưa ra giải pháp thỏa đáng, chúng tôi sẽ cập nhật công khai ngay trong bài viết này.
Anh em tài xế, nhà xe nào đang gặp tình trạng tương tự: hãy chia sẻ bài viết này cho các nhóm tài xế, hội nhà xe, đồng nghiệp đang chạy GetTransfer. Nếu bạn muốn chia sẻ trải nghiệm hoặc cùng tổng hợp bằng chứng, hãy liên hệ chúng tôi qua trang Liên hệ hoặc Zalo 0916 43 28 29. Chúng tôi giữ kín danh tính người cung cấp thông tin.
Bài viết dựa trên bằng chứng của một tài xế đang chạy GetTransfer: các email gốc nhận từ partners@gettransfer.com trong giai đoạn 23/09/2026 – 21/10/2026 và ảnh chụp app, cùng email yêu cầu chuyến của một tài khoản đối chứng chưa chuyển đổi. Thông tin cá nhân và thông tin có thể nhận diện tài khoản đã được che. Các bình luận, bài đăng trên Facebook, X và đánh giá trên Google Play (CH Play) được dẫn lại là phản ánh công khai của bên thứ ba, chưa được xác minh độc lập. Các con số hoa hồng trong bảng tính chỉ mang tính minh họa. Bài viết không phải là tư vấn pháp lý.
